ТОП-5 помилок при виборі велопарковки

Сприяючи розвитку екологічно чистого транспорту в містах, доцільно розвивати велосипедну інфраструктуру. Повсюдне обладнання зручних і безпечних велопарковок призведе до зростання чисельності велосипедистів. Такі події, у свою чергу, матимуть позитивний вплив на благоустрій міст.

Але все ж не кожна велопарковка допомагає упорядкувати зберігання велосипедів, забезпечити збереженість, безпеку та комфорт у її використанні. Розглянемо низку основних помилок, які допускаються при проєктуванні та встановленні велопарковки. Також наведемо низку рішень, які допоможуть уникнути помилок при виборі велопарковки.

Помилка 1: відсутність урахування кількості велосипедів

Перед тим як обрати велопарковку, щоб не витратити кошти на встановлення стоянки даремно, важливо правильно розрахувати оптимальну кількість її місць. При цьому планована кількість паркомісць повинна не лише задовольнити існуючий на даний момент попит, але й передбачити і навіть стимулювати його зростання. Тому при розрахунку місць для стоянки враховуйте додатково 20% запасу.

Варіант 1. Велопарковка призначена задовольнити потреби статичної кількості бажаючих – житловий комплекс, офісний центр, підприємство, навчальний заклад. У цьому варіанті для визначення кількості паркомісць достатньо провести опитування, хто бажає користуватися велопарковкою. Отриману кількість можна сміливо множити на два, оскільки через пару місяців агітація здорового способу життя зіграє стимулом приєднатися до велокультури.

Варіант 2. Велопарковка для потоку відвідувачів – супермаркет, спортивний клуб, кафе, відділення банку, кінотеатр, готель, торгово-розважальний центр і зони відпочинку. Для отримання точної кількості паркувальних місць для велосипедів необхідно вдатися до формули підрахунку:

QПМ = Q1 / T1 * T2 / 60 * N + Q2, де

• QПМ – необхідна кількість паркомісць,
• Q1 – кількість відвідувачів на день,
• Q2 – кількість паркомісць для співробітників,
• T1 – кількість годин робочого дня,
• T2 – середній час у хвилинах відвідування закладу,
• N – орієнтовний % відвідувачів-велосипедистів.

Врахуйте, що показник N розраховується виходячи зі ступеня розвиненості інфраструктури та близькості закладу до доріг, вікового цензу гостей та жвавості місцевості.

Якщо велопарковка в пікові години має завантаження 80% і більше, це свідчить про те, що можна сміливо збільшувати кількість її паркомісць.

Помилка 2: невідповідне кріплення

Спосіб і міцність кріплення велопарковки має найважливіше значення в ступені стійкості та довговічності конструкції. Хлипке кріплення призведе до нестійкості стійки, що в свою чергу вплине на зручність її використання. А відкриті для легкого доступу кріплення знизять рівень її безпеки.

Надійні та оптимальні варіанти кріплення велопарковки залежно від типів поверхонь, на які встановлюється конструкція, поділяються на:

• Анкерні болти. Застосовуються для встановлення стійок велопарковки на тверду поверхню, таку як асфальт, бетон, бруківка.
• Бетонування нижніх частин стійки в отвори глибиною 50-60 см. Використовується в тих випадках, коли необхідно розмістити стійки парковки на нестійкій поверхні, наприклад, на ґрунті, гальці чи гравії.
• Металеві штирі. Необхідні при встановленні модульної секції, яка об’єднана на одному тримачі.

Помилка 3: неякісний матеріал

Рішення обрати велопарковку з матеріалів низької якості однозначно стане помилковим рішенням. Застосування наступних варіантів небажане, лише якщо вони не передбачені дизайнерським задумом:

• Композитних і пластикових матеріалів.
• Гнутого листового, смугового та кутникового металопрокату.
• Металевих профілів, кованих виробів і сталевої арматури.

На конструкціях небажані зварювальні шви та гострі кути, які можуть травмувати користувачів або пошкодити транспортний засіб. Матеріал для велопарковки повинен бути здатним витримувати спроби вандалів пошкодити конструкцію будь-яким інструментом. Мати стійкість до мінливості погодних умов (перепади температури, вплив ультрафіолету та опадів). І, що немаловажно, виглядати естетично привабливо.

Найкращі якісні матеріали для велопарковок:

1. 3 місце. Чорна сталь. Найдешевший із якісних матеріалів. Для запобігання утворенню іржі на метал наноситься ґрунтовка, що містить цинк, і кілька шарів порошкового покриття.
2. 2 місце. Оцинкована сталь. Також має привабливу ціну. Відрізняється високим ступенем стійкості до корозії, причому навіть після пошкодження полімерного захисного шару. Але все ж кожні 5 років потребує косметичного ремонту.
3. 1 місце. Нержавіюча сталь. Відрізняється високою вартістю, яка врівноважується практично необмеженим терміном експлуатації. Це найдовговічніший і найнадійніший матеріал, що не потребує періодичного фарбування. Має найпрезентабельніший зовнішній вигляд. Однак його ціна вища, ніж у інших варіантів.

Яка велопарковка краща саме для Вашої компанії визначається вибором вищезазначених переваг і недоліків, які компенсуються наявними перевагами.

Помилка 4: незручне або небезпечне розташування

Без урахування зручності велопарковки для всіх учасників міського руху та недостатньо продуманої її безпеки це рішення може не піти на користь. Стоянку для велосипедів не рекомендується встановлювати в ізольованому місці. При цьому вона не повинна розташовуватися в уже звичних пішохідних зонах. Також велопарковка не повинна перекривати проїзд спецтехніки та іншого транспорту. Також не повинна перекривати собою сходи, пандуси, люки. Від проїзної частини конструкцію слід розташовувати не ближче, ніж на 80 см.

Для стовідсоткової ефективності встановлення велопарковки важливо врахувати такі фактори:

• Близькість від входу. Чим ближче стійка для велосипедів до Вашого закладу, тим більше лояльних відвідувачів Ви отримуєте. Якщо немає можливості встановити паркінг біля входу, максимальна відстань до місця короткочасного зберігання 15 м, і 100 м для довготривалого.
• Відмінна помітність. За допомогою вказівників і яскравої вивіски, а іноді й неординарного дизайну велопарковка повинна бути видна здалеку.
• Хороше освітлення. Відмінну видимість Вашої парковки для велотранспорту забезпечать консольні світильники або прожектори спрямованого світла. А також важливе освітлення місць перетину виїзду з паркінгу з тротуаром і дорогою.
• Безпека. Ідеально, якщо велопарковка добре проглядатиметься зсередини будівлі. Відеоспостереження за паркінгом, а також контрольно-пропускний режим або охорона стануть чудовим бонусом у деяких випадках. Велопарковка для співробітників краще, щоб розташовувалася у внутрішньому дворику. У такому разі для гостей передбачений додатковий паркінг на виду. Найсерйозніше рішення – це крита або в приміщенні парковка з обмеженим доступом.

Помилка 5: ігнорування вимог ГОСТ

Приступаючи до встановлення велопарковки, важливо попередньо спланувати правильне розташування стійок між собою, відносно проїзної частини та стін будівель. Виконують таку процедуру з урахуванням вимог ГОСТ 8906:2019 «Планування та проєктування велосипедної інфраструктури». У разі ігнорування нормативів постраждає безпека велотранспорту, велосипедистів і всіх учасників міського руху, а також їхній комфорт і порядок у місті.

Так, оптимальна відстань між П-подібними секціями повинна бути в межах 80 см, відстань проходу між стійками велопарковки повинна становити 120 см, і 180-200 см для навчальних закладів. При встановленні двох і більше рядів стійок відстань між рядами повинна становити 260 см, у місцях з високим трафіком – 310 см.

Відступ стійки парковки від стіни, стовпа, дерева чи інших об’єктів, що знаходяться на тротуарі, повинен бути мінімум 80 см. Якщо між будівлею та велопарковкою є звичний прохід для пішоходів, він повинен становити мінімум 260 см без урахування інших вуличних об’єктів.

Велопарковка біля проїзної частини повинна розташовуватися на відстані: якщо вона розташована під 90° від центру стійки – на 150 см, якщо під 45° – 125 см, і паралельно дорозі – 100 см.

Враховуючи всі ці помилки, Ваша велопарковка відрізнятиметься надійністю, безпекою, комфортом і привабливістю.

FAQ

Читайте також: Які бувають візки для складу та логістики