RU
RU

Погрузочные рампы

Бренд
Грузоподъемность, кг
Длина, мм
Ширина, мм
Бренд
Грузоподъемность, кг
Длина, мм
Ширина, мм
  • Бренд: Автопрагма
  • Высота, мм: 1 500
  • Грузоподъемность, кг: 10 000
  • Длина платформы, мм: 6 000
  • Длина, мм: 15 000
  • Бренд: Автопрагма
  • Грузоподъемность, кг: 6 000
  • Длина, мм: 12 000
  • Страна производитель: Украина
  • Тип покрытия: порошково-полимерное
  • Бренд: Автопрагма
  • Высота, мм: 1 000
  • Грузоподъемность, кг: 4 500
  • Длина платформы, мм: 6 000
  • Длина, мм: 11 000
  • Бренд: Автопрагма
  • Грузоподъемность, кг: 6 000
  • Длина, мм: 12 000
  • Страна производитель: Украина
  • Тип покрытия: порошково-полимерное
  • Бренд: Автопрагма
  • Грузоподъемность, кг: 9 000
  • Длина, мм: 12 000
  • Страна производитель: Украина
  • Тип покрытия: порошково-полимерное
  • Бренд: Автопрагма
  • Грузоподъемность, кг: 9 000
  • Длина, мм: 12000
  • Страна производитель: Украина
  • Тип покрытия: порошково-полимерное
  • Бренд: Автопрагма
  • Высота, мм: 1 600
  • Грузоподъемность, кг: 5 000
  • Длина платформы, мм: 4 000
  • Длина, мм: 10 000
FAQ каталога
Что такое погрузочно-разгрузочная рампа?
Погрузочно-разгрузочная рампа – это сооружение или специальное оборудование, выравнивающее уровень пола склада и пола кузова транспортного средства. Она служит для безопасного перемещения грузов между складом и грузовиком, исключая перепад высот. Рампа может быть стационарной (бетонная эстакада) или выдвижной (поворотные ворота, платформа) и обычно оборудована бортовыми упорами или ограничителями, чтобы предотвратить съезд транспортного средства при погрузке.
Какова должна быть высота разгрузочной рампы?
Высота разгрузочной рампы обычно соответствует высоте пола кузова стандартного грузовика – порядка 1,2 метра. Это позволяет грузовику подъезжать вплотную, а погрузочной технике загружать товар без больших уклонов. На практике минимальная отметка бывает около 0,9–1,0 м (для низких кузовов), а типовая – 1,2–1,3 м. Точную высоту подбирают с учётом высоты используемых транспортных средств.
Какой ширины должны быть проходы на погрузочно-разгрузочной площадке?
Проходы на погрузочно-разгрузочной площадке проектируются с учётом размеров техники и требований безопасности. Обычно для маневра погрузчиков и грузовиков предусматривают ширину проходов 3–4 метра (для двустороннего движения – до 6,0–6,2 м, для одностороннего – не менее 3,5–4,0 м). Между стеллажами или штабелями для обычного прохода людей оставляют 1,0–1,5 м. Важно, чтобы ширина обеспечивала свободное и безопасное перемещение техники и персонала без препятствий.

Мобильные рампы, погрузочные эстакады


Мобильная рампа – инженерно-техническое оборудование для комплектации складских помещений. Призвана обеспечить простоту и доступность процессов загрузки/отгрузки. Позволяет максимально экономно распорядиться площадью складской эстакады, содействует рациональной организации рабочего процесса. Увеличивает интенсивность товарооборота.


Погрузочная рампа - эффективность и автоматизация перегрузочных работ


Основная функциональная задача передвижной погрузочной мобильной рампы – нивелировать разницу в высоте между поверхностью пола или эстакады на складе и бортом транспортного средства.


Хотя данное оборудование считается складским, оно с аналогичным успехом применяется на других всевозможных объектах:


  • аграрные хозяйства;
  • торговые комплексы;
  • логистические терминалы;
  • овощные и продуктовые базы;
  • автотранспортные предприятия;
  • лесозаготовительные компании.


Наличие в комплектации таких объектов мобильной рампы для погрузчика или ее стационарного аналога позволяет избегать нагромождения продукции, оптимизировать логистические схемы и ускорить время погрузочных работ.


Для крупных поставщиков имеет смысл купить погрузочную рампу с экономической точки зрения. Она исключит простои транспорта, поможет увеличить товарооборот. Тем самым повышается рентабельность склада.


Простота и скорость разгрузочных работ с погрузочной рампой для склада


В зависимости от типа устройства и функционала, различают мобильные и стационарные образцы. Соответственно имеются отличия и в инженерных аспектах такого оборудования.


  1. Стационарные представляют собой металлические возвышения, уравнивающие поверхности кузова ТС и верхней части погрузочной эстакады.
  2. Мобильные способны к перемещению. Их конструкция состоит из аппарели – рабочей платформы, а также транспортировочного узла из колес и оси. Также устройство имеет подъемный механизм, раскладные опорные элементы, фаркоп для транспортировки.


В большинстве случаев при изготовлении погрузочной рампы для склада используются особо прочные сплавы металлов, иногда – с углеродистыми соединениями или легирующими добавками. Это вызвано повышенной нагрузкой на рабочие узлы оборудования – часто передвижная погрузочная мобильная рампа для эстакады должны выдерживать массу груза или ТС величиной до 30 тонн.


Преимущества мобильной рампы для погрузчика


Универсальный функционал – одно из главных практических достоинств установленной на эстакаде мобильной рампы. Она в состоянии обеспечить загрузку любых транспортных средств – от небольших фургонов до крупнотоннажных фур.


Одновременно с тем есть другие поводы купить погрузочные рампы практического характера:


  • всесезонное применение – оборудование одинаково эффективно в зной, дождь, снег и при порывах ветра;
  • экономия трудозатрат, рабочего времени и человеческих ресурсов;
  • оптимизация погрузочных процессов;
  • одноразовые капиталовложения без дополнительных поточных затрат;
  • многократный рост рентабельности складского бизнеса;
  • отсутствие рисков повреждения товаров;
  • удобная и простая эксплуатация.


Следует добавить к списку практических достоинств преимущество экономического плана – цену передвижной погрузочной рампы для эстакады. Стоимость минимальна в сравнении с любым другим складским оборудования аналогичного назначения.


Передвижная эстакада для загрузки машин


В зависимости от возможности передвижения, как уже отмечалось, используются стационарные и мобильные модели. Большинство складских работников предпочли бы купить погрузочную рампу мобильного типа. Такое оснащение может отличаться свойствами материалов, комплектацией, а также конструктивными особенностями. Исходя из особенностей инженерно-проектных решений, различают такие разновидности:


  • рампа для склада мобильная, с фронтальной загрузкой;
  • стальные пандусы, имеющие двухстороннюю или трехстороннюю выгрузку, оборудованные поворотными аппарелям;
  • перегрузочные столы – разновидность передвижных погрузочных рамп с фиксированной платформой.


Оптимизируйте перегрузочные процессы, чтобы ускорить работу персонала


Практичность – главный признак качественной мобильной погрузочной рампы. Она незаменима, когда нет возможности свободного подъезда к кузовной части ТС. Без нее осложняется процесс выгрузки товаров, если отсутствуют условия для удобной постановки автомобиля.


Одновременно с тем такое оборудование эффективно при погрузке больших объемов продукции. Особенно – когда процесс полностью механизированный, или когда требуется исключить человеческий фактор.


При хорошо отлаженной логистике только конструкция мобильной погрузочной рампы для эстакады позволяет своевременно принимать и отправлять грузы, обеспечивает закладку новой партии на стеллажи.


Все это сопровождается общими успехами складского предприятия – они проявляются двух-, трехкратным ростом рентабельности, повышением интенсивности товарооборота.


Мобильная рампа цена


Среди многочисленных достоинств практического характера есть еще одно – это цена мобильной передвижной погрузочной рампы для эстакады. Она значительно ниже, чем затраты на покупку погрузчиков, средств малой механизации, автоматизированных конвейерных линий.


Цена мобильной рампы включает только себестоимость материалов, трудозатраты, транспортные расходы и издержки на монтажные процессы. Если покупать для комплектации эстакады мобильную рампу погрузочного типа у непосредственного производителя, - стоимость будет еще меньшей.


Какое перегрузочное оборудование мы производим


Кроме привычных эстакадных рамп в ходу складских предприятий другое перегрузочное оборудование. Сюда относятся:


  • докшелтеры – уплотняющие устройства, герметизирующие просветы между кузовной частью ТС и внешней частью стены или эстакады;
  • уравнительные платформы – аналог мобильных рамп для эстакады;
  • перегрузочные тамбуры в виде наружных шлюзов;
  • подъемные столы для вертикальной транспортировки грузов.


Также могут использоваться дополнительные комплектующие – отбойники, направляющие и прочие элементы для работы с грузами.


Преимущества сотрудничества с нами


Всем, кому необходимо срочно и с гарантией купить рампу для склада, будет полезным информация о предложении производственной компании Autopragma.com. Здесь доступны образцы рамп и прочего перегрузочного оборудования оригинального образца. Собственное производство позволяет удерживать цены рамп для склада ниже среднерыночных показателей.


Выгодами сотрудничества с производителем «АвтоПрагма» являются:


  1. Открытость перед клиентами, прозрачность договора.
  2. Объективная тарификация работ и конкурентные расценки на оборудование.
  3. Стопроцентные гарантии сертифицированного качества.


Также партнерам доступна помощь в организации быстрой доставки, свободный выбор платежных методов и прочие преимущества. О них можно узнать по предложенным каналам связи в отделе сбыта и клиентской поддержки.